LOG OF THE DAYS
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GARAGE 2F 内壁塗装 #3
12 Aug 2014
三度塗りでようやく白味を感じるようになったので、マスキングを剥がす。木目のコントラストが抑えられ、明るく柔らかくなった。右側 1F 未塗装壁との違いが分かりますか？
サンダーが届いたので 2F 床を磨き始める。結構な騒音なので夜と早朝は使用禁止。サイクリングに行った息子 T が後輪をパンクさせて帰ってきた。
BOSCH の吸塵オービタルサンダーを注文
11 Aug 2014
GARAGE 2F 床のラワン合板を均すため。廃材磨きにも期待している。
GARAGE 2F 内壁塗装 #2
11 Aug 2014
標準設定である二度塗りまで完了。白、というよりも柔らかい印象になったかなという程度の変化。物足りないので三度塗りまですることにする。恒例 S 本氏が泊まりにきてくれた、クロスカントリーとスノーボードのブーツ & 板セットと草刈り機をいただく。ありがとうございます、助かります。
GARAGE 2F の内壁塗装開始
10 Aug 2014
台風。T に任せていたクライミングウォールのホールド設置完了。GARAGE の内壁は剥き出しの構造用合板。何色に塗っても面白い雰囲気になりそうだが、おくさんと協議した結果、茶系は普通すぎて面白みに欠ける、グレー系は暗くなりそう、ということでステインの白で明るく柔らかな印象にするということで決定。マスキング処理後、塗装を開始。一度塗りではほとんど色が着かない、無塗装と並べてやっと気が付く程度の地味な作業。
親方に来ていただいてダイニングテーブルの脚をカットしてもらう。大きな座卓が完成。トウモロコシもご馳走さまでした。
掃除と荷物の整理
09 Aug 2014
一部の塗装工事などが残っているが、ガス、水道、電気が使えるようになって生活に支障はない状態まで仕上がっている。リビングに残っていた荷物をガレージに移動してから掃除、ダイニングテーブルと洗面所用のタオル掛けの組立て。
受け継いだステンドグラスも元の位置に収まって一安心、掛け替えのない大切な価値を感じる。
まだ未塗装ではあるが、元のドアを生かした二重扉も無事に収まった。GARAGE で施工する各種塗料と洗濯機が届く。排水口位置の関係で洗濯機＋乾燥機の向きを変更して設置。
野辺山到着
08 Aug 2014
04:00 自分と息子 S は笹子峠越えを目指してサイクリングに出発。笹一酒造でおくさん & T のサポートカーと一旦合流。休憩後、峠を越えて一宮御坂のファミリーレストランでサポートカーに撤収。C&G 到着後、自転車と荷物を下してとりあえず本日は H 泊。パンクした S の自転車用にチューブを注文する。
GARAGE 用塗料の発注
07 Aug 2014
内壁用に和信化学工業のガードラック・ラテックス、2F 床用に日本キヌカ株式会社のキヌカ、コンクリート床用にアシュフォードジャパンのガレージ & ウォール。
本日の朝練
06 Aug 2014
Dst 19.95 km Av --.-- km/h（周回部） Mx 47.70 km/h Od 17,470 km本番前の調整で息子 S と練習、久しぶりに白ロード号。
日々の記録
06 Aug 2014
07/31 黒シングル号で朝練。
08/01 家族でご賢兄さま訪問。元気そうで何より、念願のイタリアンなファミリーレストランにお連れする。
08/02 黒シングル号で朝練。
08/03 黒シングル号で朝練。
08/04 おくさん、息子 S と野辺山出張。
08/05 おくさん、息子 S と野辺山出張。
08/06 息子 S と白ロード号で朝練。
荷物運びと雑務 #2
05 Aug 2014
防水ニスのハケ塗りは S に任せて自転車ラックを作る、先に持ってきた T の自転車をかけてみる。GARAGE 内、親方がクライミングウォールを取り付けてくれた。ホールドの設置は T に任せてみようと思う。
キッチン、洗面台も形が見えてきた。電気工事が完了したので CABIN 1F に持参したスポットライトを取り付ける。外では外構工事中。S の歯医者さんの予約があるので早めに出発したつもりが、中央道の渋滞で結局間に合わなかった。塾が終わった T を迎えにいってイタリアンなファミリーレストランで夕食。
荷物運びと雑務 #1
04 Aug 2014
おくさんと息子 S と 3 人。足場は外され、室内の塗装も終わっていた。CABIN の所々錆び付いていた水切りを油性ペンキで塗装、乾くのを待ちながら外壁塗装のレタッチ。夕食は清里「Rock」に行ってみたが、あまりに混んでいたので野辺山に U ターン、通り越して小海「風とり」でお腹が苦しい。H 泊。
本日の朝練
03 Aug 2014
Dst 20.00 km Av --.-- km/h（周回部） Mx --.-- km/h Od --,--- km自分程度では変速機が無くても走行速度に大きな違いは無さそう。とはいえ、そのために常時（自分にとっては）高回転でペダルを回し続け、下り区間でも休む暇が無い、というか両脚がどこかに飛んで行ってしまいそうなくらいの状態でジタバタと回すはめになる。つまり、今までいかに楽して走行していたのか、ということか。
本日の朝練
02 Aug 2014
Dst 20.00 km Av --.-- km/h（周回部） Mx --.-- km/h Od --,--- km走行後、ノーマルステムのクイル部を 25mm 切断してハンドルを低くする。サドルも 30mm くらい後ろに引いたりして、ポジションが白ロード号に近付いてきた。しかし今のところハンドル幅が 20mm 広かったり、ステム長が 20mm 短かったりするので、当初の目的であった楽チンお散歩号としての要素はまだ残っている。
